近日，澳大利亞鐵礦巨頭FMG對外披露，其年產2200萬噸鐵精粉的鐵橋項目（
IronBridgeMagnetiteProject）正式投產，這是其第一個磁鐵礦項目，其超高品位（68%Fe）不僅改寫了巴西高品位磁鐵礦天下一統的局面。也可與其現有的赤鐵礦產品進行混礦，根據市場狀況調整產品策略、優化產品組合，為FMG創造更多的價值。

鐵橋項目（Iron Bridge）位于皮爾巴拉地區，澳大利亞黑德蘭港以南145公里處，是FMG磁鐵私人有限公司(FMG Magnetite Pty Ltd)（占股 69%）與臺塑鋼鐵鐵橋私人有限公司(Formosa Steel IB Pty Ltd)（占股 31%）組成的非法人合資企業。合資方各自負責其在總資本支出中的股權份額。

FMG磁鐵私人有限公司(FMG Magnetite Pty Ltd)是FMG鐵橋有限公司(FMG Iron Bridge Ltd)的子公司，該公司 FMG集團（占股 88％）和寶鋼資源國際有限公司(Baosteel Resources International Company Limited)（占股 12％）擁有。

臺塑鋼鐵鐵橋私人有限公司(Formosa Steel IB Pty Ltd)是中國臺灣綜合企業臺塑旗下的鐵礦石開采公司。

據相關報道，鐵橋項目（Iron Bridge）總礦產資源估計為54.48億噸，鐵品位為30.4%，鐵橋項目是全球為數不多的大型鐵礦石增長項目之一，年產能為2200萬噸的67%鐵品位的磁鐵礦精礦，預計可在12-18個月內達到滿產運作，屆時將成為FMG盈利的重要保障。

Iron Bridge 項目采用低成本的露天卡車和鏟式采礦方法，并配備自動運輸和鉆孔系統。礦石將在現場進行破碎和加工，以生產磁鐵礦、干法廢料和濕尾礦。然后細粒精礦將通過泵送到黑德蘭港，然后進行干燥，濾餅將被送到皮爾巴拉基礎設施港口設施內的堆場，從那里回收用于出口。

據悉，該項目的主要投資項目包括：年產2200萬噸的礦石加工設施（OPF）建設，195公里坎寧盆地水管線建設，通往黑德蘭港135公里的精礦礦漿運輸管道及回水管道建設，黑德蘭港精礦裝卸設施建設，第一批采礦車隊以及其他基礎設施建設。

根據評估，鐵橋項目資本投資預計為39億美元，相比于中信泰富sino鐵礦2200萬的磁鐵礦產能的投資（超高100多億美元），FMG投資的這個39億美元是相當的便宜了。

從運營成本來看，鐵橋項目采礦年限內該項目現金成本為33美元/濕噸~38美元/濕噸（2021年實際成本）。其中包括FMG港口及電力服務的費用。相比于國內鐵礦山而言，成本優勢也十分明顯。

除此之外，鐵橋項目將成為西澳大利亞磁鐵礦開發的踐行者，這不僅僅對 FMG 而言，也將是澳大利亞主流鐵礦公司磁鐵礦開發的開始。

澳大利亞是世界上最重要的鐵礦石生產國之一，根據美國地質調查局（USGS）發布的《Mineral Commodity Summaries 2021》報告，2020 年全球鐵礦石原礦儲量約 1800 億噸，其中，澳大利亞擁有最多的鐵礦石儲量，2020 年達到 500 億噸，約占全球鐵礦石儲量的28.5%，其次是巴西，為 340 億噸；俄羅斯則以 250 億噸排名第三。

澳大利亞赤鐵礦儲量約占60%,磁鐵礦約占40%，目前出口的鐵礦石大部分為高品位的赤鐵礦，這些礦石經過簡單的破碎和篩選，就可以達到標準。而澳大利亞的磁鐵礦，大多雜質較多，品位較低，在有“西瓜”的條件下，很多澳大利亞礦業公司也自然沒有重視“芝麻”了。

鐵橋項目的投產，或許預示著，今后10年，磁鐵礦逐漸被主流鐵礦石公司接受，并且逐漸成為各個公司競爭的領域。